Bentley

Bentley logo

Bentley motory vymezily je britský založený výrobce automobilů přepychu a Grand Tourers. Bentley motory byly založeny v Anglii 18. ledna 1919 Walter Owen Bentley, známý jak W.O. Bentley nebo jen “W.O.” (1888 – 1971). On byl předtím známý pro jeho úspěšný rozsah rotary aero-motory ve světové válce já, nejslavnější bytí Bentley BR1 jak použitý v pozdnějších verzích Sopwith velblouda. Společnost je současně vlastněna Volkswagen skupinou.

Bentley jako oddělená společnost

Bentley je okřídlený “B” odznak a krycí ozdoba

1929 “Blower” Bentley od Ralph Lauren sbírka.

Skupina bohatého britského automobilu aficionados známého jako “Bentley chlapci” (Woolf Barnato, dědic diamantového důlního magnáta Barney Barnato, pane Henry Birkin, George jednotvárnější, steeplechaser, Glen Kidston, pilot, S. C. H. “Sammy” Davis, automobilový novinář, a Dr. Dudley Benjafield mezi je) měl auto je reputace za vysoký výkon živá. Na jednom místě, ze sázky, Barnato závodil Le cvičí Bleu od Cannes k Calais, pak trajektem do Dovera a konečně Londýn, cestování na veřejných hlavních silnicích s normálním provozem, a vyhrál; specialita-bodied 6.5   L auto stalo se známé jak Blue cvičí Bentleye. Díky věnování této skupiny k vážnému proběhnutí, společnost, umístil u Cricklewood, Londýn severu, byl známý jeho čtyřmi nepřetržitými victories u 24 hodin Lea Mans od 1927 k 1930. Jejich největší konkurent v té době, Bugatti, jehož lehká kategorie, elegantní, ale křehká vytvoření kontrastovala s Bentleyovou drsnou spolehlivostí a trvanlivostí, odkazoval se na je jako “nejrychlejší nákladní automobily světa”. Snad nejvíce ikonický Bentley období je 4.5   L “Blower Bentley”, s jeho výrazným kompresorem projektovat útočníka od dna mříže. Uncharacteristically křehký pro Bentley, nicméně, to nebylo proběhnutí workhorse to 6   L Bentley byl. To stalo se slavné v populárních médiích jako vozidlo Jamese Bonda v románech originálu, ale ne v nějakém filmu; poněkud, John Steed v televizním seriálu Mstitelé dělal pohon Bentley filmový.

Skvělá dohoda Barnato bohatství šla do udržujících se Bentley afloat poté, co on stál se předsedou v 1925; ale velká deprese zničila požadavek na společnostní drahé výrobky a to bylo nakonec odprodáváno k se valí-Royce v 1931. To by mělo být poznamenal, že Bentley byl velmi vážný konkurent k Rolls-Royce a to 8   L Bentley byl pravděpodobně lepší stroj než něco Rolls-Royce u toho čas měl k nabídce.

Brzy Bentleys

• 1921 – 1929 3   L
• 1926 – 1930 6?   L
  • 1928 – 1930 rychlosti šest
• 1926 – 1930 4?   L
  • 1928 – 1930 Blower
• 1930 – 1931 8   L
• 1931 4   L
• 1933 – 1937 3?   L
  • 1936 – 1939 4?   L
• 1939 – 1941 značky V
  • 1939 Corniche

Bentleys se valí-Royce éra

S1 kontinentální Fastback kupé s Mulliner karosérií

Rolls-Royce sloučil Bentley linku do jeho vlastní, tak že značka Bentleye stala se jen Rolls-Royce bez výrazného grilu a s $300 nižší cenovka. V 80-tých letech, nicméně, Bentley se stal oddělenou, vysokou výkonovou automobilovou linkou jednou znovu. Nejpozoruhodnější auto v se valí-Royce období bylo pravděpodobně Bentley obyvatel pevniny, který se objevil v různých formách od 1952 k 1965, a znovu v roce 1992 s představením, které končí v roce 2003. Bentley továrna v Crewe, Cheshire, je ještě známý ve městě podle jména “Royce ´ s”. Pro více na motorech Bentleye od 1931 k 1998, vidět se valí-Royce a se valí-Royce jede.

• 1946-1952 označit Vi
• 1952-1955 R psát a kontinentální
• 1955-1959 S1 a kontinentální
• 1959-1962 S2 a kontinentální
• 1962-1965 S3 a kontinentální
• 1965-1980 T-série
  • 1965-1977 T1
  • 1977-1980 T2
• 1971-1984 Corniche
  • 1984-1995 kontinentální — konvertibilní
    • 1992-1995 kontinentální Turbo
• 1975-1986 Camargue
• 1980-1987 Mulsanne
  • 1984-1988 Mulsanne L limuzína
  • 1982-1985 Mulsanne Turbo
  • 1987-1992 Mulsanne S
  • 1984-1992 osm — nižší-ceněný model
  • 1985-1995 Turbo R — turbocharged verzi výkonu
  • 1991-2002 kontinentální R — turbocharged 2-model dveří
    • 1999-2003 kontinentální R Mulliner — model výkonu
    • 1994-1995 kontinentální S — intercooled
  • 1992-1998 Brooklands — zlepšil Eight
    • 1996-1998 Brooklands R — výkon Brooklands
  • 1994-1995 Turbo S — omezený-vydání model sportů
  • 1995-1997 Turbo R — aktualizoval Turbo R
    • 1996 Turbo R sport — omezený-vydání model sportů
  • 1995-2003 Azure — konvertibilní Continental R
    • 1999-2002 Azure Mulliner — model výkonu
  • 1996-2002 kontinentální T — krátký wheelbase výkonový model
    • 1999 obyvatele pevniny T Mulliner — pevnější zastavení
  • 1997-1998 Bentley Turbo RT — nahrazení pro Turbo R

Volkswagen skupinové vlastnictví

2003 Bentley Azure Mulliner finální série

V roce 1998, se valí-Royce a Bentley motory byly koupeny od Vickerse (jeho vlastník od roku 1980) Volkswagen za £430 milión, poté, co si přisadil proti BMW. BMW nedávno začal dodat součásti pro nový rozsah aut, pozoruhodně V8 motory pro Bentley Arnage a V12 motory pro se valí-Royce Silver Seraph. Se valí-Royce jméno nebylo zahrnuto v VW koupi; to bylo místo toho licensovaný k BMW (za £40 milión) se valí-Royce aero posádka vozu.

BMW a Volkswagen přišel k dohodě whereby Volkswagen by vyráběl oba Bentley a Rolls-Royce auta do konce 2002, načež právo stavět Rolls-Royce auta byla by BMW je osamocený. Během tohoto období, Volkswagen redukoval jeho spoléhání na BMW jako dodavatel: jak 2003, BMW motory nejsou používány v autech Bentleye.

Moderní Bentleys

Aktuální Bentley lineup: Letět s podnětem, kontinentální GT, a Arnage

V roce 2003, Bentley je 2-dveře konvertibilní, Bentley Azure, přestal výroba a společnost představili Bentley obyvatele pevniny GT, velké přepychové kupé. Auto je poháněno verzí VW W-12 motor.

Požadavek byl tak ohromný, že továrna u Crewe, Cheshire, byl neschopný splnit požadavek přesto, že produkuje 4,500 vozidel rok a tam je pořadník přes rok pro nová auta být dodán. Následně jsou návrhy k produkci nový modelový Flying podnět, čtyřdveřová verze obyvatele pevniny GT (140.000 Eura) v Drážďanách ve stejné továrně kde VW Phaeton luxusní automobil je dělán.

V April, 2005, Bentley potvrdil plány k produkci 4-usadit konvertibilní model, Azure, odvozený z Arnage Drophead prototyp kupé, u Crewe začátku v roce 2006. Pádem 2005, konvertibilní verze úspěšný Continental GT, Continental GTC byl také představován.

Bentley prodeje byly silné v roce 2005 s 8,627 prodaný celosvětový, 3,654 tato vozidla byla prodávána ve Spojených státech.

• 1998 – Arnage salón
• 1999 – Hunaudieres pojetí
• 2002 – limuzína státu
• 2003 – kontinentální GT kupé
• 2005 – kontinentální letět s salónem podnětu
• 2006 – Azure konvertibilní
• 2006 – kontinentální GTC konvertibilní

Aktuální Bentley proběhnutí

V roce 2001-2003, Bentley Speed 8 si užil úspěšného závodního pruhu v Le Mans sérii.

Časová osa